所以，习近我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

张鹏：平同通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。问题随之而来，塞拉作为人工智能发展的核心引擎，塞拉国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

利昂能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。打个比方，总统现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。对于上述两个问题，比奥本文撷取了相关节目要点。

大模型做小也能弯道超车靳强：习近OpenAI发布Sora，习近掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。其次，平同美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

塞拉责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

2023年，利昂中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，总统我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、比奥更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，习近中国市场潜力巨大，习近不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，平同MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，平同MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，塞拉而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、塞拉二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。